在企業(yè)的各類(lèi)大型工房?jī)?nèi)，一般都安裝有橋式起重機(jī)。橋式起重機(jī)上各電動(dòng)機(jī)的電源是通過(guò)集電器在角鋼滑觸線上滑動(dòng)接觸供電的，在起重機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，由于集電器嚴(yán)重磨損，或滑觸線上局部嚴(yán)重銹蝕，會(huì)出現(xiàn)滑觸線接觸**，造成電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行。另外，由意外原因引起的電動(dòng)機(jī)引出線磨損斷線，或者反時(shí)限過(guò)流繼電器整定值不合理等等，都會(huì)造成事故。例如，我廠101車(chē)間火壓工房的10噸橋式起重機(jī)，由于橋架上的滑線集電器嚴(yán)重磨損，當(dāng)小車(chē)行走，集電器滑行到固定滑觸線的瓷瓶處時(shí)，個(gè)別集電器碰到瓷瓶后蹺起或從滑觸線上脫落，從而造成電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行，該起重機(jī)因?yàn)榇嗽蛟群鬅龎倪^(guò)1臺(tái)小車(chē)行走電動(dòng)機(jī)和1臺(tái)吊鉤電動(dòng)機(jī)。

為了防止橋式起重機(jī)上電動(dòng)機(jī)因缺相運(yùn)行而燒壞，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種保護(hù)線路。電路如圖1所示，在角鋼滑觸線的總進(jìn)線電源處增設(shè)1臺(tái)交流接觸器KM，在滑觸線的電源端和電動(dòng)機(jī)的接線端各用電阻R1、R2接成星形對(duì)稱負(fù)載，它們的中點(diǎn)經(jīng)過(guò)橋式整流，接到直流繼電器 KA 吸引線圈上，KA 的一個(gè)常閉觸點(diǎn)串接在 KM 的控制回路中。

在正常狀態(tài)下，三相電源各處的電壓是平衡且對(duì)稱的，兩組星形電阻負(fù)載的中點(diǎn) O1和 O2之間的電壓為0，繼電器 KA 不動(dòng)作。如果滑觸線 a1～a3處或軟導(dǎo)線 c1—c3處任一點(diǎn)斷電，或者集電器 b1～b3任一只意外脫落，O1點(diǎn)和 O2點(diǎn)將產(chǎn)生電壓，電流經(jīng)過(guò)整流器供直流電給繼電器 KA 的吸引線圈，KA 動(dòng)作，它的常閉觸頭分?jǐn)?，接觸器 KM 動(dòng)作，切斷電源，防止了電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行。

如果防止電源缺相的主要部位在起重機(jī)的橋架上，也可以不增設(shè)接觸器 KM，只將繼電器 KA 的常閉觸頭串接于起重機(jī)的主控回路中即可。當(dāng)發(fā)生電源缺相故障時(shí)，KA 的常閉觸點(diǎn)將設(shè)備起動(dòng)柜內(nèi)的電源主回路交流接觸器斷開(kāi)，防止電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行。

我廠101車(chē)間火壓工房的橋式起重機(jī)上就安裝了這種保護(hù)線路，經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)際運(yùn)行，該起重機(jī)再?zèng)]發(fā)生因電源缺相造成的電動(dòng)機(jī)燒壞事故。由此可見(jiàn)，該線路投資少，簡(jiǎn)單、可靠，在要求工作可靠程度較高的場(chǎng)所是具有實(shí)用價(jià)值的。